Volaris en la mira: su plan de pilotos extranjeros pone en riesgo rutas clave a EE.UU. (Volaris Under Fire: Foreign Pilot Plan Risks Key US Routes)

(Versión en español) La aerolínea de ultra bajo costo Volaris acelera su estrategia de crecimiento en pleno cierre de 2025, combinando autorizaciones extraordinarias para contratar pilotos extranjeros con un agresivo plan de incorporación de aviones y nuevas rutas domésticas. La Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) permitió a la compañía operar diez aeronaves con tripulaciones foráneas entre el 1 de diciembre y el 31 de enero, una medida que el sindicato ASPA ya impugna por considerarla un riesgo para los derechos laborales y la seguridad operacional. La decisión coincide con la necesidad de Volaris de cubrir rápidamente sus itinerarios de temporada alta tras firmar varios acuerdos de arrendamiento. A inicios de noviembre, CDB Aviation completó la entrega de cinco Airbus de la familia A320neo (dos A320 y tres A321), elevando la flota total de la compañía por encima de las 140 unidades y reforzando su posición como principal operador de aviones de cabina única en México. Además, la aerolínea anunció que contratará en modalidad wet-lease hasta siete equipos adicionales para sortear retrasos de producción y satisfacer la demanda invernal. En el frente de red, Volaris apostará por Guadalajara como su laboratorio de crecimiento: a partir de este mes añadirá cuatro rutas nacionales, incluidas conexiones inéditas a Campeche y Chetumal, consolidando el hub tapatío como la segunda base más grande del país. La expansión busca revertir la caída interanual de 3 % en pasajeros reportada en el tercer trimestre, periodo en el que la compañía ofertó más asientos pero enfrentó menor ocupación debido al encarecimiento del combustible y la debilidad del tipo de cambio. De cara a 2026, la prioridad será mantener costos unitarios bajo control mientras se renegocian tarifas aeroportuarias y se instala un nuevo simulador de vuelo en Toluca para acelerar la formación de pilotos mexicanos. Con estas palancas, Volaris pretende sostener su modelo de tarifas ultra bajas y consolidar un mercado regional donde el 70 % de los viajeros aún opta por el transporte terrestre. --- (English translation) Ultra-low-cost carrier Volaris is accelerating its growth strategy as 2025 draws to a close, pairing an extraordinary authorization to hire foreign pilots with an aggressive fleet-expansion and route-development plan. Mexico’s Federal Civil Aviation Agency (AFAC) has cleared the airline to operate ten aircraft with non-Mexican crews between December 1 and January 31, a move that pilot union ASPA is challenging over labor-rights and safety concerns. The green light comes just as Volaris scrambles to cover peak-season schedules after sealing multiple leasing deals. In early November, CDB Aviation handed over five Airbus A320neo-family jets—two A320neos and three A321neos—pushing the carrier’s fleet past 140 aircraft and cementing its place as Mexico’s largest single-aisle operator. The company has also revealed plans to wet-lease up to seven additional planes to offset OEM production delays and capture winter demand. On the network side, Volaris is betting on Guadalajara as its growth lab: four new domestic routes, including first-ever links to Campeche and Chetumal, launch this month, strengthening the hub as the nation’s second-largest base. The expansion aims to counter a 3 percent year-on-year drop in passengers during Q3, when the airline flew more seats but saw lower load factors owing to higher fuel costs and a weaker peso. Looking ahead to 2026, management will focus on keeping unit costs in check while renegotiating airport fees and installing a new flight simulator in Toluca to speed up Mexican-pilot training. Leveraging these levers, Volaris intends to preserve its ultra-low-fare model and capture a regional market where 70 percent of travelers still choose ground transport.